944 escribió:Por supuesto que todo lo que nos es mostrado en vídeo es para desconfiar, sobre todo los mas "caseros". Yo empecé a ver las revisiones de varias linternas en varios foros, a las olight (
entre otras) las ponían muy bien varios profesionales de distintos gremios.
Si este tipo de vídeos los tuvieran mas firmas, quizás la elección por una u otra sería mas difícil. Para mi, en el caso de mi primera linterna, el 2º vídeo que muestra jaipe en su primer comentario, fue la guinda del pastel para decidirme, pero antes, no sé cuantas veces he leído su review y sus 8-9 páginas de comentarios, ademas de ver otras fuentes y otras marcas... Estuve recopilando información un par de meses. El vídeo fue secundario y en gran parte, me gustó.
Con esto no digo que sea la mejor, uno recoge información y valora lo que necesita.
Por tener los vídeos "a mano", ¿existen otras marcas ademas de las mencionadas, que tengan este tipo de pruebas demostradas?

yo he visto disparar con aire comprimido a una nitecore tube, pero no es lo mismo si la prueba la hacen con la tube y el mismo modelo de escopeta un señor de reino unido, uno de España o uno americano de determinada zona de norte América, me explico: en R.U la potencia máxima de estas armas esta regulada a 16 julios, en España el máximo es 24,2 julios y en algunas partes de usa no hay límite, siendo la potencia comercial sin modificar al rededor de 500 julios en ej bigbore cal 50, hay escopetas de aire que el mismo modelo se fabrica para R.U, España, y U.S.A, por lo que dependiendo de quien haga la prueba me impresionaran o no los resultados, no he hecho la prueba, pero seguro que si congeláis una botella de agua podéis pasar por encima con un coche sin que se rompa, (he visto pasar por encima de botellas vacías y cerradas y no han reventado) y seguro que no pasaría nada si se pasare por encima con un camión pequeño, estas linternas dicen que están realizadas con aluminio aeronáutico (que no se si sera verdad o solo es aluminio normal), yo en una ocasión intente doblar una fina varilla de duraluminio sobrante de una modificación que se hizo a un F18 y al ver que no podía lo intente apoyando la rodilla y ni con esas y eso que yo estaba muy fuerte en esa época, no se si se refieren con aluminio aeronáutico a ese mismo material, pero si fuese el mismo, estoy seguro que lo único que se me ocurre que a ciencia cierta lo destruiría seria si le pasare un tren por encima (que nadie intente ahora poner una linterna en las vías del tren no sea que lo descarrilen

), por otra parte las pruebas de arrojarlas desde una terraza no me impresionan, pues salvo el cristal que no seria de extrañar que se rompiese, lo único que peligraría seria arrojarla cuando el led estuviese muy caliente y este al tener el estaño más frágil por el calor y sumado a este factor la presión ejercida por la inercia del impacto se desprendiese, o que este estuviese ya dañado (soldadura fría por recalentamiento) y fuese el mismo resultado, pero si no es el caso no creo que a ninguna linterna moderna le sucediese algo por dicha caída a menos que por la posición al caer y la presión de la inercia de la baterías sobre la baquelita del circuito impreso del driver por ej lo estropease, un saludo
PD: en la ultima prueba a menor tamaño de linterna menos peligro en las caídas, siempre es más probable que saliese victoriosa una S2 que una mag charger al caer desde una azotea